Бонка (bung) в трубном производстве — это короткая толстостенная металлическая втулка с внутренней резьбой, приваренная к концу трубы (или сквозь стенку), чтобы шарнирный наконечник, шарнир Хейма или болт можно было вворачивать прямо в трубу, которая иначе была бы тонкостенной и не смогла бы сама удерживать надёжную резьбу. Это стандартный способ превратить простой отрезок трубы в болтовую точку соединения.
Зачем трубе вообще нужна бонка
Большая часть труб, используемых в тягах подвески, каркасах безопасности и изготовлении шасси — сталь DOM, хромомолибден, мягкая сталь, — выбирается ради соотношения прочности и веса, то есть стенка тонкая относительно диаметра. Тонкая стенка — как раз неподходящее условие, чтобы нарезать прочную внутреннюю резьбу прямо в материале: глубины зацепления резьбы не хватает для удержания реальной нагрузки, а резьба, нарезанная в изогнутой стенке трубы (а не в плоской толстой секции), по своей природе слабее такой же резьбы в сплошном металле. Бонка решает это, помещая толстый участок материала, обработанный специально для удержания полноценной резьбы, ровно там, где нужно соединение, без необходимости делать всю трубу такой толстой.
Как изготавливают и устанавливают бонку
Базовая конструкция проста: бонка — это сплошной или толстостенный металлический цилиндр, расточенный и нарезанный изнутри под шарнирный наконечник, шарнир Хейма или резьбовую шпильку и обработанный снаружи под внутренний диаметр трубы, в которую он ставится. Её вставляют в конец трубы и приваривают — обычно полным круговым швом в месте стыка бонки и трубы, — так что соединение передаёт нагрузку через шов и тело бонки, а не полагается на тонкую стенку самой трубы для удержания резьбы.
Распространённые размеры резьбы при изготовлении внедорожных подвесок и тяг включают такие, как 3/4-16, 7/8-14 и 5/8-18 UNF, подобранные под устанавливаемый шарнирный наконечник или шарнир Хейма, — но точные размеры, принятые шаги резьбы и наружный диаметр бонки различаются у разных поставщиков и в зависимости от диаметра/толщины стенки трубы, поэтому воспринимайте любую конкретную цифру как исходный ориентир, который нужно подтвердить по реальной спецификации вашего наконечника и размерам трубы, а не как универсальный стандарт.
Бонки и альтернативы
У того, кто изготавливает тягу или раскос, есть несколько способов создать резьбовую точку соединения, и бонка — не единственный вариант, но обычно лучший компромисс:
- Сверление и нарезание резьбы прямо в стенке трубы — технически возможно на более толстостенной трубе, но на типичной тонкостенной трубе у резьбы недостаточно глубины материала для надёжного удержания нагрузки, и она склонна срываться при повторяющихся нагрузках или вибрации.
- Использование сплошного прутка вместо трубы — полностью устраняет проблему тонкой стенки, но добавляет лишний вес и стоимость по всей длине детали, хотя дополнительная прочность нужна лишь в точках соединения.
- Приваривание бонки — добавляет прочность ровно там, где она нужна (в точке соединения), оставляя остальную часть трубы лёгкой и тонкостенной. Поэтому это стандартный подход в изготовлении с оглядкой на вес, например тяг внедорожной подвески, а не компромисс, на который идут вынужденно.
Бонка и регулировочная гайка для бонки — две разные детали
Bung и регулировочная гайка для bung связаны, но не одно и то же, и стоит точно понимать, о чём идёт речь. Bung — базовая деталь: описанный выше приварной резьбовой вкладыш. Регулировочная гайка — отдельный аксессуар, наворачиваемый на bung, чтобы точно подстраивать эффективную длину тяги после установки на автомобиль, без резки трубы и повторной сварки. Если вопрос конкретно о внешней подстройке длины тяги или о переходе резьбы между bung и меньшей резьбой наконечника — это разобрано в существующей статье SYZ Machine: Что такое регулировочные гайки для bung и как их использовать. Эта статья — базовый уровень, который та статья предполагает известным.
Рекомендации для трубной постройки
В трубной постройке bung — это приварной резьбовой вкладыш в трубу для точки крепления или соединения. Выбирайте резьбу, наружный диаметр и посадку по стенке под деталь и нагрузку, а размеры подтверждайте у поставщика bung до fabrication; общие определения «упора» к этому применению не относятся.
Читайте также: Как использовать резьбовые вставки — bung это трубно-построечное применение той же идеи (вкрутить что-то в материал, который сам не держит резьбу); та статья охватывает более широкий способ крепления в дереве, пластике и общем металлообработке.
