Выпрессовка или запрессовка втулки — не самая трудная часть этой работы: гидравлический пресс или приличный набор для пресса делают этот шаг достаточно механическим. Трудно — вытащить старую, когда она прикипела от ржавчины, и вообще добраться до втулки, если она спрятана за другими компонентами подвески. Если вы начинаете, ожидая, что сложным будет сам пресс, вы решаете не ту проблему.
Необходимые инструменты
Для разборки автомобиля:
- Подкатной домкрат и подставки соответствующей грузоподъёмности
- Упоры под колёса
- Набор головок и вороток
- Динамометрический ключ
- Проникающее масло (PB Blaster, WD-40 Specialist или аналог)
- Съёмник шаровых опор, если рычаг управления нужно снять с поворотного кулака
Для самой втулки:
- Гидравлический мастерской пресс (обычно 12–20 тонн) — предпочтительный метод
- Или C-образный/резьбовой комплект пресса для втулок и шаровых опор с набором приёмных стаканов — многие магазины автозапчастей сдают их в прокат
- Проволочная щётка или наждачное полотно для очистки отверстия под втулку
- Защитные очки
Один приём заслуживает упоминания с оговоркой: нагрев внешнего металлического корпуса пропановой или MAPP-горелкой может помочь сильно проржавевшей гильзе освободиться за счёт небольшого расширения отверстия. Только один из источников, лежащих в основе этой статьи, рекомендует его специально, поэтому воспринимайте это как ситуационный вариант, а не стандартную процедуру — а если применяете, держите пламя только на металлическом корпусе, вдали от резины и любых близких топливных/масляных линий.
Снятие старой втулки
- Снимите рычаг управления (или другой компонент с втулкой) с автомобиля по сервисной процедуре для вашей конкретной модели.
- Прежде чем что-либо выпрессовывать, отметьте ориентацию старой втулки. Некоторые втулки направленные («clocked») и встают обратно в определённом угловом положении.
- Установите компонент на пресс с приёмным стаканом большего размера, чем втулка, расположенным со стороны, в которую втулка выйдет.
- Приложите выколотку к наружной оболочке втулки — не к рычагу управления или самому кронштейну.
- Прикладывайте давление медленно, всё время удерживая выколотку перпендикулярно отверстию.
- Когда втулка сдвинется, продолжайте давить, пока она полностью не выйдет.
- Тщательно очистите отверстие и осмотрите его на предмет коррозии, деформации или трещин, прежде чем устанавливать что-либо новое.
Самый распространённый способ повредить рычаг управления при этой работе — не само усилие прессования, а неверно подобранный по размеру приёмный стакан или перекошенная выколотка, которые могут деформировать отверстие, а не просто удалить втулку.
Установка новой втулки
- Сравните новую втулку со старой перед установкой — убедитесь, что размер и конструкция совпадают.
- Перенесите все метки ориентации со старой втулки.
- Убедитесь, что отверстие чистое, сухое, без заусенцев и ржавчины.
- Расположите новую втулку строго перпендикулярно устью отверстия.
- Используйте правильный адаптер для прессования по поверхности, указанной производителем втулки: некоторые резиновые втулки запрессовывают по наружной оболочке, некоторые полиуретановые конструкции — по внутренней гильзе. Это зависит от конструкции втулки, поэтому сверяйтесь с инструкцией, прилагаемой к детали, а не предполагайте.
- Прикладывайте медленное, ровное давление, следя за любыми признаками перекоса втулки.
- Запрессовывайте до заданной глубины и ориентации — а не просто «пока выглядит примерно правильно».
Резина и полиуретан: различия при установке
Резина в стиле OEM обычно приклеена к наружной оболочке или внутренней гильзе. Ориентация, как правило, важнее, и не следует наносить на саму резину произвольную смазку.
Втулки из полиуретана часто поставляются в виде отдельных половин или гильз и обычно требуют при установке указанной производителем смазки — пропуск этого шага — частая причина последующего скрипа. Процедура установки больше зависит от бренда и конструкции, чем у резины, поэтому следуйте конкретной инструкции из комплекта детали, а не общему процессу. Полное сравнение материалов см. в статье Какой материал лучше для втулок?
Шаг, который легко пропустить: затяжка на рабочей высоте
Эта деталь последовательно встречается в независимых источниках, поэтому заслуживает отдельного акцента, а не растворения в шагах выше: не затягивайте крепёжные болты окончательно, пока подвеска свободно висит (колесо в воздухе). Опустите автомобиль, чтобы подвеска села на нормальную рабочую высоту — или поднимите рычаг управления домкратом, имитируя её, — перед окончательной затяжкой. Затяжка приклеенной резиновой втулки при висящем рычаге предварительно скручивает резину, сокращая срок её службы и вызывая раннее растрескивание. Это относится независимо от того, заменяли ли вы только втулку или весь компонент.
Сложность по типу работы
| Работа | Сложность | Примечания |
|---|---|---|
| Заменить рычаг управления целиком (втулка уже установлена) | Низкая | Пресс не нужен, стандартная работа с болтовым креплением |
| Запрессовать втулку подходящим гидравлическим прессом | Умеренная | Несложно, когда компонент снят с автомобиля |
| Запрессовать втулку комплектом пресса типа для шаровых опор | Умеренная | Хороший DIY-вариант, если у вас нет мастерского пресса |
| Самодельная конструкция пресса из резьбовой шпильки/головки | Выше | Работает, но не прощает ошибок |
| Выбивание молотком и зубилом (пресса нет) | Выше | Возможно, но легко повредить отверстие |
| Сильно проржавевшая или прикипевшая подвеска | Наивысшая | Часто за пределами того, где стоит делать самому |
Делать самому или отвезти в мастерскую?
Если у вас ещё нет доступа к прессу, замена всего компонента (рычага управления, кронштейна и т. д. — с новой втулкой, уже установленной) часто оказывается более реалистичным путём для DIY, чем запрессовка одной втулки в старую деталь. Это обменивает несколько более высокую стоимость деталей на гораздо более короткую работу, не требующую много инструмента. Имеет ли этот компромисс смысл в вашей ситуации — и сколько стоит каждый вариант — рассмотрено подробнее здесь: Менять только втулку или весь компонент? Во что обходится каждый путь по деталям и работе, см. Сколько стоит замена втулок?
Не найдено в исследовании: универсальная спецификация момента затяжки или глубины запрессовки, применимая ко всем автомобилям, — они различаются по марке и модели, поэтому сверяйтесь с сервисным руководством вашего автомобиля для реальных чисел, а не используйте число от несвязанного автомобиля.
Читайте также: Менять только втулку или весь узел, в котором она стоит? · Сколько стоит замена ШРУСа? · Какой материал лучше для втулок — резина, полиуретан или что-то другое?
