Оптовые запчасти и аксессуары aftermarket для ATV/UTV и внедорожников
Компоненты для картов, созданные для скорости и управляемости на трассе, детали для внедорожных картов, рассчитанные на тяжёлый грунт, и крепёж для гольф-каров в коммерческих и развлекательных парках. Рулевые наконечники и рулевая тяга, шарниры Heim для лифт-комплектов, рули, проставки и диски — всё изготавливается на нашем собственном производстве и проверяется партия за партией на стабильность.
Для картов мы производим рулевой крепёж и тяги для таких машин, как TrailMaster MINI XRS+, Mud Monster, MID XRX и Cheetah 6. Для гольф-каров наша самая сильная существующая посадка — Club Car Precedent, Tempo и Onward с лифт-комплектами рычагов RHOX, а программы E-Z-GO, Yamaha, ICON и Evolution можно рассчитать по образцам, чертежам и замерам.
Детский карт — значит рулевой крепёж малого диаметра и очень низкая терпимость к люфту. Основную работу здесь выполняют рулевые наконечники 3/8″ и тяга на шаровых шарнирах.
Шаг вверх по размеру и скорости. Здесь начинают играть роль регулируемые комплекты рулевых наконечников, так как развал-схождение становится тем, что настраивают, а не принимают как есть.
Территория спортивных сборок. Точность рулевого управления и ресурс шарниров становятся решающими факторами, а не цена покупки.
Внедорожная эксплуатация, поэтому на первом месте герметичность и коррозионная стойкость. Цинкованные rod end оправдывают себя в грязи, которая никогда не смывается полностью.
Вместе с Precedent и Tempo это наше самое глубокое покрытие по гольф-карам — мы уже выпускаем сменные шарниры Heim для лифт-комплектов рычагов RHOX на всех трёх.
Парковые и развлекательные кары, где дистрибьютор покупает объём замены, а не новизну. Спрос обеспечивают рулевой крепёж и крепёж колёс.
Давняя платформа со зрелым рынком запчастей. Проставки колёс, диски и подшипники движутся стабильно, а не сезонно.
Новая волна лайфстайл-каров, сильно персонализируемых владельцами. Рули, проставки и анодированные покрытия — там, где сосредоточена маржа.
Это распространённые платформы для программ крепежа для каров и картов, а не предел. Назовите модель, деталь и критичные размеры, и наша команда подтвердит, что мы можем поставить — свяжитесь с нами для консультации.
Как мы подтверждаем совместимость: по замеру, а не по названию модели. Карты, в частности, собираются из компонентов разного происхождения, поэтому две машины с одним и тем же шильдиком могут иметь разный шаг резьбы и диаметр отверстий. Пришлите размер резьбы, отверстие и межцентровое расстояние — или просто старую деталь — и мы подтвердим до расчёта. Как правильно измерить rod end подробно объясняет, что записать.
Гольф-кары и карты на одной странице потому, что их покупают одни и те же дистрибьюторы, а не потому, что им нужны одни и те же детали. Внутри каждого вида схема закупок снова делится — детский карт и гоночный карт почти ничего не делят, а парковый кар для курорта не имеет ничего общего с лифтованной индивидуальной сборкой.
Чувствительны к цене, большой объём, покупаются как запчасти для замены, а не как улучшения. Важно, чтобы тяга приходила правильной и полной — родитель, меняющий погнутую рулевую тягу, не станет искать шаровые шарниры отдельно. Здесь продаются полные комплекты тяг, а отдельные компоненты — нет.
Развал-схождение становится настройкой, а не заводским состоянием, и это ставит регулируемые рулевые тяги и качественные rod end в центр всего. Внедорожные карты добавляют проблему коррозии — грязь, крошка и мойка под давлением тяжелее для шарнира, чем сами гонки. Тот же крепёж 3/8″ подходит и для гоночных багги и мини спринт-каров.
Курорты, поля и кампусы, эксплуатирующие десятки одинаковых машин, где решение о покупке зависит от стабильности и сроков, а не от спецификации. Нестабильная партия — это проблема обслуживания, умноженная на размер парка. Изнашиваемые детали и рулевой крепёж меняются по предсказуемому циклу замены.
Самая быстрорастущая часть рынка и та, где есть реальная маржа. Лифт-комплект меняет геометрию подвески, и шарниры рычагов нагружаются намного сильнее, чем рассчитывались штатные детали — поэтому сменные шарниры Heim для лифт-комплектов RHOX стали одной из наших самых стабильных линеек для гольф-каров. Та же осторожность, что для любого лифтованного автомобиля: неисправленная геометрия проявляется «рысканьем» и неравномерным износом шин.
Общее для всех: у обеих машин почти всё, что стоит продавать, проходит через рулевую тягу или шарнир подвески. Чтобы сделать её правильно, нужно согласовать размер резьбы, отверстие и межцентровое расстояние и использовать левую и правую резьбу на противоположных концах, чтобы тяга регулировалась вращением, а не разбиралась. Наше руководство по правой и левой резьбе объясняет, почему эта деталь важнее, чем кажется.
Восемь семейств: рулевое управление, подвеска, трансмиссия и детали. Это каталог рулевого управления и крепежа, а не кузова и отделки — мы делаем компоненты, которые несут нагрузку и управляют геометрией, обрабатываемые на нашем заводе в Нинбо и аффилированных производственных базах в Цзянсу, 48 станков и 12 токарных в Нинбо.
Прецизионные rod end с шарниром Heim из высокопрочной легированной стали с цинкованием или нестандартным покрытием, а также полные комплекты тяг рулевых наконечников на шаровых шарнирах по вашим размерам. Плавно вращающийся шар сохраняет точность рулевого управления под нагрузкой. Тот же крепёж подходит для гоночных багги и мини спринт-каров, а не только для картов.
Сменные шарниры рычагов для лифтованных каров: серия CM для стандартной эксплуатации и усиленная серия XM там, где кар реально съезжает с асфальта. Лифт-комплект даёт на шарнир рычага нагрузки, для которых штатная деталь никогда не рассчитывалась, поэтому на лифтованных карах это расходная деталь, а не пожизненная. Доступны нестандартные размеры.
Дизайны с тремя спицами, глубоким dish и D-образные на универсальной разболтовке 6 болтов, подходящей к большинству каров без адаптера. Замшевая, кожаная, PU и ПВХ оплётка на алюминиевой центральной пластине, всё настраиваемо — на лайфстайл-карах руль — самое заметное улучшение, и именно его владельцы персонализируют первым. Ступицы и опорные пластины изготавливаются в комплект.
Полный каталог шарниров, стоящий за всем перечисленным выше — корпуса из хромомолибденовой стали, углеродистой стали, нержавеющей стали и алюминия, с PTFE-вкладышем или «металл по металлу», наружная и внутренняя резьба, левая и правая во всей линейке. Малые диаметры — территория картов и каров, а малый не значит дешёвый: почему rod end M6 и M8 — инженерный выбор.
Высокопрочные алюминиевые проставки, чёрное анодирование или в цвет вашего бренда, с крепежом выше класса 10.9. На лифтованном каре они не дают более широкой шине задевать кузов; на карте они задают колею. Если сомневаетесь в размерах, самое понятное объяснение — что на самом деле делает проставка колеса.
Гладкие и индивидуальные диски для хозяйственной и внедорожной эксплуатации из высокопрочного материала, стойкого к износу, коррозии и ударам, в ряде размеров колёс — для замены OEM или индивидуальной сборки. Герметичные ступичные подшипники производятся вместе с ними — две изнашиваемые детали парка каров, которые гораздо чаще меняют вместе, чем по отдельности.
Приварные трубные вставки круглые, шестигранные и квадратные толстостенные, а также контргайки, проставки и шайбы для компенсации перекоса. Это детали, которые сборке тяг действительно нужны и которые чаще всего выпадают из расчёта — а правильно выставить регулятор — тоже небольшое искусство: как работают регулировочные гайки для приварной втулки.
Деталь, которой нет в каталоге ни у кого — кронштейн для индивидуальной сборки, проставка шкворня, которую больше никто не держит на складе, тяга по вашим размерам. Пришлите образец или технический чертёж, и наша инженерная команда будет работать по ним: размеры, материалы и обработку поверхности задаёте вы.
Прямо об объёме работ: мы производитель обработанных компонентов, а не поставщик кузова и отделки. Рулевое управление, шарниры подвески, тяги, проставки, диски и подшипники делаются у нас; корпуса, сиденья, аккумуляторы и освещение — не наши линейки. Если проекту нужно и это, скажите заранее, и мы прямо скажем, что можем и чего не можем покрыть, а не будем рассчитывать в обход.
В чём можно заказать каждое семейство в стандарте. Всё, что выходит за рамки, — индивидуальная работа, а не отказ: пришлите чертёж или старую деталь, и мы рассчитаем по ним.
| Семейство | Размеры и резьба | Материалы | Покрытия |
|---|---|---|---|
| Рулевые наконечники картов | 3/8″-24 UNF отверстие 3/8″, левая и правая, дюймовые и метрические | Высокопрочная легированная сталь | Цинкование или на заказ |
| Комплекты рулевых тяг | Регулируемые, межцентровое расстояние на заказ | Высокопрочная легированная сталь | Цинкование |
| Шарниры Heim для лифт-комплектов гольф-каров | По посадке Club Car / RHOX; нестандартные размеры | Серия CM стандарт · серия XM усиленная | По спецификации серии |
| Рули | 13″ (320 / 330 мм) и 350 мм, универсальная 6 болтов | Алюминиевая центральная пластина, обод DC04 или алюминиевый | Замшевая, кожаная, PU или ПВХ оплётка — настраиваемо |
| Проставки колёс и адаптеры | От 10 мм; 6 шпилек и нестандартная разболтовка | Высокопрочный алюминий, крепёж выше класса 10.9 | Чёрное анодирование цвета на заказ |
| Rod end и подшипники | M6–M48 и 3/8″–2″; серии CM, XM, JMX и COM | Хромомолибденовая сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий | Цинк, анодирование, с PTFE-вкладышем или «металл по металлу» |
| Трубные адаптеры и втулки | 1/2″-20, 5/8″-18, 3/4″-16, 7/8″-14, 1 1/4″-12 | Сталь; круглые, шестигранные и квадратные толстостенные | По спецификации |
| Индивидуальные детали на ЧПУ | По чертежу или образцу | Алюминий, легированная сталь, нержавеющая сталь, хромомолибденовая сталь | По спецификации |
Работа с двумя системами размеров: карты и кары — та часть нашего каталога, где дюймовая и метрическая резьба сталкиваются чаще всего, потому что машины собирают из компонентов разного происхождения. Мы поставляем и ту, и другую и предпочитаем уточнить, какая у вас, а не гадать — метрика или дюймы и как выбрать объясняет ловушку, а шарнир Heim или рулевой наконечник — правильная отправная точка, если вы выбираете между двумя конструкциями.
Четыре вещи, которые решают, достойна ли деталь вашего бренда, — и что мы реально делаем по каждой из них.
Мы начали в 1999 году и с тех пор занимаемся производством прецизионных деталей. Покупателей, которые ищут оптовые и долгосрочные партнёрства по поставкам, обычно волнует не наш стаж, а то, ведёт ли себя сороковая партия так же, как первая — именно для этого и нужен опыт.
От спецификации модели и выбора материала до обработки поверхности. Пришлите образец или технический чертёж, и наша инженерная команда будет работать по ним — а на картах это часто единственный надёжный путь, ведь две машины с одним шильдиком могут иметь разную резьбу.
От 100–300 штук на позицию в заказе — чтобы вы могли протестировать посадку, кастомизировать её и масштабировать без тяжёлых первоначальных обязательств. Для дистрибьютора, решающего, будут ли детали новой модели продаваться, это разница между «попробовать» и «пропустить».
Наш собственный завод, 48 станков в Нинбо и 12 токарных дают нам прямой контроль над самыми важными деталями: рулевыми тягами, шарнирами, проставками, дисками, адаптерами и индивидуальным обработанным крепежом. Сертификат ISO 9001, оценка производства на месте от SGS и варианты материалов, соответствующих RoHS, доступны для заказов с большим объёмом документации.
Коммерческие вопросы, которые каждый покупатель задаёт в первую очередь, — ответы сразу, а не после трёх писем.
Наш минимум — 100–300 штук на позицию. Он зависит от линейки и от того, каталожная это деталь или индивидуальная разработка — назовите семейство и целевой объём, и мы дадим конкретную цифру, а не общее правило.
Предоплата 30 %, остальные 70 % перед отгрузкой. С долгосрочными партнёрами гибкие условия можно обсудить, когда за аккаунтом уже есть история заказов.
Образцы доступны, чтобы вы могли оценить качество, посадку и характеристики до серийного заказа. Может взиматься плата за образец, которая возвращается после официального подтверждения заказа — проверьте деталь на реальном автомобиле, прежде чем заказывать контейнер.
Пришлите технический чертёж или старую деталь, и мы изготовим по ним. Размеры, материалы, размеры резьбы и отверстий, обработку поверхности, цвет анодирования, гравировку логотипа и брендированную упаковку задаёте вы.
Наш завод сертифицирован по ISO 9001 с оценкой производства на месте от SGS, а варианты материалов, соответствующих RoHS, можно задать, когда этого требует программа. Собственное производство и строгий контроль процесса делают стабильность от партии к партии достижимой, а не случайной.
Мы экспортируем по всему миру, а наша логистическая команда организует международную доставку, помогает с таможенными документами и отслеживает доставку до конца. Северная Америка, Европа или Азия — документы готовятся у нас, а не перекладываются на вас.
Завод, а не торговая компания: собственные производственные мощности, собственное оборудование и собственный контроль качества — именно это позволяет одновременно держать конкурентные цены и стабильные поставки. Когда что-то нужно исправить, вы говорите с теми, кто это обработал.
Мы производим и кастомизируем детали и аксессуары для гольф-каров и картов. Свяжитесь с нами для получения каталогов, технической поддержки или индивидуального решения.
Пришлите модели, которые вы обслуживаете, семейства для расчёта и целевые объёмы. Идеально — чертёж или старая деталь — особенно на картах измеренный компонент почти всегда лучше названия модели.
Наша команда подтверждает совместимость, размеры резьбы и отверстий, материал и покрытие, затем в течение 24 часов присылает конкретный расчёт вместе с каталогом, чтобы вы могли увидеть остальной ассортимент, пока принимаете решение.
Утверждение образцов, производство под строгим контролем качества, брендированная упаковка и таможенные документы. До или после продажи ваш заказ по-прежнему ведут те же инженеры и отдел продаж.
Запросите каталог деталей для гольф-каров и картов и заводской расчёт — ответ в течение 24 часов.
Отзывы оптовиков, дилеров и производителей, которые регулярно заказывают у нас.
«Мы полагаемся на этот завод в поставках комплектов подвески для картов и колёс для гольф-каров. Их ISO-сертифицированное качество и своевременные отгрузки дают нам уверенность обслуживать клиентов без задержек.»
«Как оптовому покупателю мне нужен был гибкий MOQ на аксессуары для гольф-каров. Политика от 50 штук и отличный клиентский сервис сделали наш первый заказ простым, а теперь мы планируем повторные закупки.»
«Наша картинговая компания использует их рулевые системы и компоненты трансмиссии. Детали точные, долговечные и по конкурентной цене — надёжный долгосрочный поставщик для нашей производственной линии.»
«Мы строим индивидуальные гольф-кары для курортов Европы. Их рули, крепёж колёс и обработанные компоненты пришли именно так, как было указано. Отличная коммуникация и стабильные поставки каждый раз.»
«Наш дилерский центр закупает у них детали для картов и запчасти для гольф-каров. Благодаря серьёзным сертификатам и отзывчивой поддержке они доказали, что являются одним из наших самых надёжных поставщиков.»
Что дистрибьюторы, дилеры и производители спрашивают чаще всего перед открытием счёта.
Существующий ассортимент включает рулевой крепёж и тяги для картов платформ типа TrailMaster и Mud Monster, а также сменные шарниры Heim для Club Car Precedent, Tempo и Onward под лифт-комплекты рычагов RHOX. Программы E-Z-GO, Yamaha, ICON, Evolution и других каров можно рассчитать по образцам, чертежам и замерам. Если вам нужна поддержка дополнительных моделей, свяжитесь с нами напрямую, и наша команда подтвердит совместимость, а не будет гадать о посадке.
Объём по гольф-карам и картам обеспечивают четыре группы. Рулевое управление — рулевые наконечники, тяга на шаровых шарнирах, регулируемые комплекты рулевых наконечников, рули и адаптеры ступиц. Подвеска — шарниры Heim лифт-комплектов для рычагов Club Car и RHOX. Трансмиссия — проставки колёс, адаптеры ступиц, диски и ступичные подшипники. Детали — rod end, шарниры Heim и сферические подшипники, трубные адаптеры, втулки и контргайки, а также индивидуальные детали на ЧПУ. Нужны ли вам компоненты гоночных картов или запчасти для каров повседневной эксплуатации — оба вида выпускает один и тот же цех.
Гибкие минимумы от 100–300 штук на позицию в заказе, условия оплаты — предоплата 30 % и остаток 70 % перед отгрузкой. Низкий минимум сделан намеренно — он позволяет оптовому покупателю или дистрибьютору протестировать посадку, прежде чем брать на себя объём, а это более разумный способ формирования каталога, чем ставка вслепую.
Да — мы экспортируем по всему миру. Наша логистическая команда организует международную доставку, помогает с таможенными документами и сопровождает отправку до получения. Северная Америка, Европа или Азия — документы готовятся у нас, а не вручаются вам в порту.
Да, и в этой категории это часто лучший путь. Предоставьте образец или технический чертёж, и мы настроим размеры, материалы и обработку поверхности соответствующим образом. Карты, в частности, собираются из компонентов разного происхождения, поэтому измеренная деталь — гораздо более надёжная отправная точка, чем название модели — наша инженерная команда работает по тому, что вы присылаете, а не по предположениям.
Завод. Мы производим с 1999 года, у нас собственные производственные мощности, собственное оборудование и собственный контроль качества. Именно это позволяет одновременно держать конкурентные цены и стабильные поставки, а технический вопрос попадает к тем, кто сделал деталь.
Сертификат ISO 9001 и оценка производства на месте от SGS доступны как заводская документация и документация по качеству. Варианты материалов, соответствующих RoHS, можно задать, когда этого требует заказ или рынок назначения, поэтому вопросы соответствия обсуждаются до производства, а не после того, как клиент запросит документы.
Да. Образцы доступны для оценки до серийного заказа, чтобы вы могли проверить качество, посадку и характеристики на реальном автомобиле. Может взиматься плата за образец, которая возвращается после официального подтверждения заказа — для детали рулевого управления или подвески установить одну, прежде чем покупать контейнер, — просто хорошая практика.
Давайте вместе создадим ваше решение. Мы специализируемся на производстве и кастомизации деталей и аксессуаров для гольф-каров и картов — свяжитесь с нами для получения каталогов продукции, технической поддержки или индивидуального решения. Rm.701, No.23, Lane 466, Yindu Rd., Шанхай, CN · 0086-21-34689886 · [email protected]
